第10位
近藤利一氏死去
「アドマイヤ」の冠名で多くのG1ホースを所有した近藤利一が11月17日、77歳で亡くなった。
近藤氏は今年のセレクトセールでひとり存在感を示した。
７月13日(月)のセレクトセール初日の１歳馬セッションでミュージカルウェイの2018（牡）を3億6000万円で、翌14日(火)の２日目の当歳馬セッションでタイタンクイーンの2019を4億7000万円で落札した。
セール後のインタビューで氏は抗がん剤治療を終えたばかりだと漏らした。
このときには死期を悟っていたのだろう。
それにしても「アドマイヤ」は走る。
中央のG1競走優勝馬がダービーを勝ったアドマイヤベガをはじめ９頭。
・アドマイヤコジーン（1998年朝日杯3歳ステークス、2002年安田記念）
・アドマイヤベガ（1999年東京優駿）
・アドマイヤドン（2001年朝日杯フューチュリティステークス、2004年フェブラリーステークス）
・アドマイヤグルーヴ（2003年・2004年エリザベス女王杯）
・アドマイヤマックス（2005年高松宮記念）
・アドマイヤムーン（2007年宝塚記念）
・アドマイヤジュピタ（2008年天皇賞（春））
・アドマイヤリード（2017年ヴィクトリアマイル）
・アドマイヤマーズ（2018年朝日杯フューチュリティステークス、2019年NHKマイルカップ）
思えば波乱万丈の人生だった。
というか、自ら波風を起こした。
武豊との確執。
2007年の皐月賞でのアドマイヤオーラの武の騎乗をめぐって、ダービーでは武を降ろして岩田に交代。
これは武にとっても近藤オーナーにとっても不運の始まりだった。
2008年のアドマイヤジュピタの天皇賞（春）勝利からしばらくG1競走にアドマイヤ馬は勝てなくなった。
アドマイヤムーンをダーレー・ジャパンへ売却後すぐに同馬はジャパンカップを優勝した。
もうアドマイヤの命運尽きたと思わせたが、アドマイヤリード、アドマイヤマーズと２年続けてG1馬を出して、復活した。
アドマイヤマーズに至っては、近藤オーナーが亡くなったあともが香港マイルを勝った。
死せる利一、生けるマーズを走らす。
アンチもたくさんいたけれど、思えば競馬の神様には愛された人生だった。
利一の死によって平成の競馬が終わった。
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